Çelik Fren Pabuçları en yaygın fren pabucu türüdür

Aracınızı frenlediğinizde ilk yapmanız gereken fren pabuçlarını kontrol etmektir. Belli bir noktaya geldiklerinde ve alarm çaldığında değiştirilmeleri çok önemlidir. Bunun nedeni sert bir malzeme olan çelikten yapılmış olmalarıdır. Sonuç olarak, gevezeliği ve arka tekerlek kilitlenmesini ortadan kaldırırlar. Daha sonra geri dönüş yayları sayesinde dinlenme konumuna dönerler.

Bir fren pabucundaki sürtünme malzemesi genellikle karbon çeliğinden yapılır. Daha sonra perçinlenir veya astar masasına yapıştırılır. Astar tablası ayrıca Web adı verilen hilal şeklindeki bir parçaya da tutturulmuştur. Web, frenleri yerinde tutmak için kullanılan yuvalar, delikler ve diğer bileşenlerle kaplıdır. Ağ, tekerlek silindirinin kuvvetini balatalara aktaran kısımdır. Ayakkabılarda ayrıca uç adı verilen üç adet "V" şeklinde çıkıntı bulunur. Bunlar destek plakasındaki destek pedlerine dayanır.

Tipik çelik fren pabuçları birbirine kaynaklanmış iki parçadan oluşur. Sürtünme malzemesi astar tablasına yapıştırıcı veya perçin kullanılarak bağlanır. Web, tutma donanımını ve park freni bağlantısını barındıracak şekilde tasarlanmış hilal şeklinde bir parçadır. Web ayrıca geri dönüş yayları ve park freni bağlantısı için yuvalar içerir. Web, tekerlek silindirinin tambura kuvvet uyguladığı yerdir. Astar masasında uç olarak bilinen üç adet "V" şeklinde çıkıntı bulunur ve destek plakasının destek pedlerine dayanır.

Tipik olarak fren pabuçları birbirine kaynaklanmış iki parça çelikten yapılır. Sürtünme malzemesi astar masasına perçinlenir veya yapıştırıcı ile tutturulur. Hilal şeklindeki dış parçaya Ağ adı verilir ve sabitleme donanımı ve park freni bağlantısı için yuvalar ve delikler açılır. Web, uygulama kuvvetinin uygulandığı kısımdır. Destek plakasında uç olarak bilinen üç "V" şeklinde çıkıntı bulunur.

Çelik fren pabuçlarındaki sürtünme malzemesi %100 karbon çeliğinden oluşur. OE tarzı tasarım, gevezeliği ve arka tekerlek kilitlenmesini ortadan kaldırır. Malzeme, üreticinin düzenlemelerinin gerektirdiği sürtünmeli bağlama spesifikasyonlarını karşılayacak şekilde yapılmıştır. Ancak sürtünme malzemesi hasar görürse fren pabuçları artık güvenli değildir. Sonuç olarak OE tarzı tasarım çok daha güvenilirdir. Fren pabuçları hasar görmüşse diskin tamamı değiştirilerek değiştirilebilirler.

Çelik Fren Pabuçları En yaygın fren pabucu türüdür. Balata karbon çeliğinden yapılmıştır ve frenin en önemli parçasıdır. Fren balatasını kampana sistemi içerisinde taşır. Ayakkabılar, bir tarafa sabitlenmiş sürtünme malzemesiyle kavisli bir şekle sahiptir. Ayrıca ısıya ve titreşime karşı dayanıklıdırlar. Bu nedenle en dayanıklı otomobil lastiği türüdür. Orijinal ekipman tarzı fren pabuçlarınızla ilgili bir sorununuz varsa hangi seçeneklerin mevcut olduğunu öğrenmek için üreticiyle iletişime geçebilirsiniz.